故障之（zhī）一，閥門不通（tōng）。原因（yīn）有：

①控製通道被雜物堵塞（通道細小，容易堵（dǔ）塞）；

②活塞因（yīn）鏽漬卡在（zài）zui高（gāo）位置；雖上部受力，但不能向（xiàng）下移動，打不開主通道。

所以，活塞減（jiǎn）壓閥前必須安（ān）裝過濾（lǜ）器；對於新安裝或長（zhǎng）期停（tíng）用的減壓閥，一定要拆開檢查和（hé）清洗。

故障之二，閥門直通，不起（qǐ）減壓作用（yòng）。原（yuán）因有：

①活塞（sāi）在某一位置（不是（shì）zui高位置）卡（kǎ）住；

②主閥閥柄在汽缸盤導向（xiàng）孔某一位置（不是密合位置）卡住；

③主閥閥瓣下部彈簧斷裂或失效；

④脈衝閥閥柄在閥座孔內某一位置（zhì）（不（bú）是密（mì）合位置）卡住，使活塞總是受壓（yā）力；

⑤主閥瓣（bàn）與主閥座兩密封麵之間，有汙物卡住或有刻痕；

⑥膜片因疲勞或損壞而失（shī）靈。

對於減壓閥，特別要（yào）強（qiáng）調定期檢查。如發現汙物、鏽漬（zì）要及（jí）時（shí）除去（qù）；活塞環損壞（huài）應更新；彈簧失效要換成（chéng）可用的；密封麵如不密合，應（yīng）重新研磨；膜片不靈要更換；經使用如確認閥柄較粗（cū），應用砂（shā）紙打磨。

三，閥後壓力（lì）不能調節。除上述各（gè）種原因外，還有：

①調節（jiē）彈簧失靈；②帽蓋接縫泄漏，不能保持壓力。

這也要（yào）靠及時檢查處理來預防。

此外，還有一（yī）種現象（xiàng），就是閥後壓力脈衝波動，極不穩定。這是輸入介（jiè）質與輸出介質差量太大之故，應重新選擇閥徑（jìng）相（xiàng）當（dāng）的閥門。還有一個造成閥後壓力不（bú）穩的原因是，調節彈簧選擇不當；一種公稱（chēng）壓力的（de）減壓閥，調節彈簧有幾種，例如公（gōng）稱壓力為16公斤/平方（fāng）厘米（mǐ），調節彈簧（huáng）就有1－3公斤/平方厘米、2－8公斤/平（píng）方厘米、7－11公斤/平方厘（lí）米三種，假如閥（fá）後壓力隻需1－3公斤/平方厘米（mǐ），而彈（dàn）簧卻是7－11公（gōng）斤/平（píng）方厘米的那種（zhǒng），閥後壓力就調不準了。